日前开云体育，一极氪汽车用户发布一段“车辆自动驾驶”的视频激发烧议。

视频中清楚该车主将一个塑料瓶卡在处所盘位置，从而糊弄车辆的处所盘监测系统；其与副驾驶将座椅放平，在前排盖着被子“躺平。”全程让车辆自动驾驶，何况中控屏还播放着电视，看起来悠哉游哉。

分析

最初需要明确该驾驶步履是虚伪的，随后则要分析这种驾驶步履可能导致的成果。

1.涉嫌危境驾驶罪以致以危境顺序危害人人安全罪。

请通盘汽车用户和醉心者记着极少：截止现在，通盘面向C端阛阓用户销售的商品车，莫得一辆是达到L4或L5级自动驾驶的；也莫得任何一辆商品车相宜对应的国标，而只消L5级属于弥漫自动驾驶式，L4如故是有使用场景为止的。现在通盘面向C端的商品车所相宜的尺度齐是“≤L2”的水平。

L2级不是自动驾驶，仅仅适用场景荒谬有为止的补助驾驶。

何况使用带有L2级自动驾驶功能的车辆时，驾驶员是必须作念好随时采取车辆的准备的。

来看图片，以下是国标的分级与驾驶步履要求。

蹙迫学问点：

2级（对应L2级）是“组合驾驶补助”

狡计启动为“有为止”

抓续的车辆横向和纵向绽开限制不错由系统认真

操办和事件探伤与反应必须由驾驶员和系统同期认真

动态驾驶任务后盾必须由驾驶员认真

这才是配备2级或L2级“组合驾驶补助”系统的车辆的正确驾驶样貌，反之，弥漫交由系统驾驶的作念法是违规驾驶步履！车企口中所谓的“高阶智驾”“高等智驾”或未达到5级或L5级尺度的智能补助驾驶系统沿路触及夸大宣传，严格来说沿路不对法！此类通盘以“高阶”或“高等”来界说补助驾驶系统的系统齐应当明确标注属于哪一级，何况在职何场景中的描述齐应当证据，比如“高等智能领航/L2级有条目智能补助驾驶系统。”

不然总会有一些鉴识才能过于低下的司契机去虚伪的使用车辆，而这种驾驶步履属于典型的危境驾驶步履；淌若激发交通事故则可能属于刑法中的危境驾驶罪的范围，激发成果过于严重的话，那就很有可能是以危境顺序危害人人安全罪了，第二种违规行恶步履最高成果是不错正法刑的。

即便其未激发交通事故，关于这种驾驶员也应当处刊出驾驶证并终生禁驾的处置。

不然在车企探讨补助驾驶系统宣传无阻抑，用户多数枯竭鉴识才能的基础上，异日因虚伪使用初级补助驾驶系统而激发的交通事故将会指数级增加。

2.确责处所和的确说念路场景。

通盘不相宜“≥L3”或对应3级智能补助驾驶系统尺度的车辆，其在使用L2级或更低尺度补助驾驶系统的经由中淌若因系统故障导致交通事故，牵扯一般不会由车企来承担。原因荒谬不祥，固然表面上由系统故障导致的交通事故应当由车企担责，但是淌若出现这种驾驶步履不模范的操作，牵扯就要由驾驶员自行承担。

同期车辆的通盘驾驶步履数据齐在车企的手里，笔者的不雅点是车企不会让数据去施展错在车企，天然这仅仅主不雅的见地；那么相通主不雅的论断则是只消出现雷同的交通事故，车企不错第一时刻无踪迹的修改数据，客不雅上车企提供的数据莫得一个字符是值得信任的，通盘车企齐不例外！于今尚无一例与L2级补助驾驶系统探讨的交通事故，其事故牵扯与系统自己探讨。

这么的所谓智能汽车确切不错令东说念主省心的驾驶吗？

那就需要其用户我方想考一下，能否去承担因系统故障或虚伪操作导致交通事故的严重成果了。

在长假技艺感受荒谬潜入，笔者昨天在高速公路上常常际遇是压车流的低速车、安全车距不及十米就敢并线变说念的超速车，以及不少风俗于压线行驶的车辆——这些驾驶步履荒谬不模范的车辆在出行岑岭期的高速公路之上是很常见的。驾驶员面临这种情况不错依据老师、厚谊和逻辑分析来决定驾驶步履，不错正确的应酬其他车辆的虚伪驾驶步履，然而系统是很难对其他车辆虚伪驾驶步履作念出尺度驾驶步履反馈、或非尺度驾驶步履但不错保证行车安全的反馈的。

是以的确说念路场景实质并不顺应弥漫自动驾驶的车辆，更毋庸提这些用L2级或对应2级的初级补助驾驶系统的车辆了。

行为智能汽车用户必须记着极少：

非论车企给其补助驾驶系统起什么名字，哪怕叫作念“高＋Plus领航”也齐是扯淡，通盘不以L5级或对应5级去界说的驾驶系统和车辆齐弗成达到“弥漫”的进程；通盘不以L4级或对应4级去界说的补助驾驶系统和车辆齐弗成达到“高度”的尺度。

L3级才叫作念“有条目自动驾驶。”

在智能补助驾驶系统里“高度”对应什么词？

八成“初级”这个词因为不顺耳才不会用，但客不雅上的L2级和对应2级补助驾驶系统等于初级驾驶系统。车企们在初级的驾驶系统上用与“高”关系的词汇去描述，这也不外是“僬侥内部拔将军。”